2CY2.1/2.5 Gear Lube pompe

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2CY2.1/2.5 Gear Lube pompe

Nom de l'information:	2CY2.1/2.5 Gear Lube pompe
Publié:	2012-08-11
Validité:	365
Caractéristiques:	2CY2.1/2.5
Quantité:	1.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Présentation du produit I.: 2CY engrenage de pompe à huile de lubrification série Principalement utilisé pour transporter le lubrifiant dans le système de lubrification dans une gamme de machines et d'équipement, s'appliquent à la viscosité de transport à 10. E (75C.St) en dessous de la température inférieure à 300 ℃ avec le lubrifiant du carburant. Pompes à engrenages en acier inoxydable, de l'huile de lubrification de convoyeur, des boissons, de faibles liquides corrosifs. Avec liquide à bas point interne tels que l'essence, le benzène, et les engins de cuivre autre peut fournir. En plus de la configuration du moteur ordinaire, cette pompe sera en fonction des besoins des utilisateurs de configurer avec les spécifications de l'épreuve des explosions du moteur. Deuxièmement, le principe structurel 1 Comment ?a marche Le maillage des engins dans la rotation du corps de pompe, la dent constamment entrer et sortir à l'engagement. Dans la chambre d'aspiration, la dent se désengager l'état d'engagement, de telle sorte que le volume de chambre d'aspiration augmente progressivement la pression pour réduire le liquide dans la chambre d'aspiration, l'effet de la pression de surface, avec l'engrenage entre les dents dans la chambre de décharge. Dans la chambre de décharge, la dent dans l'état d'engagement entre les dents de l'engrenage est un engrenage à denture occuper la réduction de volume chambre de décharge, et à expulser l'intérieur de pression de liquide, de sorte que le liquide de la sortie de la pompe à refoulement de la pompe pignon tout en rotation continue, le procédé ci-dessus, la formation d'un processus continu de l'huile. Son schéma de la figure 1. (Back-end dans le moteur, la flèche indique la sortie de la pompe) Boot . Doit être vérifié avant de commencer la rotation de l'arbre de la pompe est souple, avec ou sans phénomène de blocage, si la vanne est ouverte sur l'importation et les gazoducs d'exportation, le sens de rotation de la pompe est correct. 2 pompe n'est pas utilisée pendant une longue période avant de commencer à injecter une certaine quantité de fluide de lubrification dans la chambre de pompe devrait être de réduire la pompe à sec Mo frottement dans le processus d'absorption d'huile, et peut améliorer les performances de la pompe auto-amor?ante. Démarrez le cas échéant un bruit inhabituel ou de surchauffe, devrait immédiatement arrêter et de contr?ler. (4) vérifier si la fuite extrémité de l'arbre, tels que: garniture d'étanchéité bien serrer les joints du couvercle de compression d'autres puis démonter vérifier. 5 Huile de transport à chaud, uniforme warm-up devrait être dans la voiture, warm-up est l'utilisation des médias est transporté en continu à travers la pompe Warm-up: les normes de la température de l'huile d'entrée ne doit pas dépasser la température du corps de pompe de 40 ° C, préchauffer le contr?le du taux de chauffage en moins de 40 ° C / warm-up devrait être fixé boulons de la pompe à desserrer, warm-up est complété pour serrer. Dans le processus de préchauffage, observer le fonctionnement de la pompe, si elle se trouve phénomènes indésirables devraient arrêter immédiatement le contr?le de la pompe. Arrêt de la pompe, la première coupe l'appareil hors tension, puis fermez le robinet de la canalisation d'importation et d'exportation, afin d'éviter la pompe à l'envers. 7. De la pompe par utilisation à long terme, la pression et le débit a diminué, la démolition de l'inspection de la pompe, le remplacement des pièces usées.

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